và giờ, gian khổ càng ông chồng chất gian truân cho Toyota lúc Ford cũng đã công bố quyết định đi xuống phân khúc với việc mang Ranger trở về Mỹ qua tin tức tại triển lãm Detroit. Chưa kể, Jeep cũng đã bắt đầu xác nhận sự chào làng của một dòng bán tải mới dựa vào dòng SUV Wrangler danh tiếng của hãng. Kế tiếp đó là phiên bản facelift của Nissan Frontier. Xem thêm: toyota Tiền Giang Trước đó, Tacoma từng quản lý cả phân khúc bán tải cỡ trung bình tại Mỹ trong hơn 1 thập kỷ. dù thế, sự tăng trưởng mạnh mẽ của phân khúc thị trường phân phối tải cũng là cơ hội mà Brand Name nhật bản không thể bỏ lỡ. Dù GM bán ra tới gần 115.000 chiếc Chevrolet Colorado & GMC Canyon trong năm 2015 thì số lượng bán Tacoma cũng tăng trưởng tốt ở mức 16%. Tacoma từng được coi là dòng buôn bán tải tầm trung bình cao cấp tại Mỹ trong hơn một thập kỷ "Càng đông càng vui" là những gì mà ông Jim Lentz, CEO của Toyota Bắc Mỹ san sẻ với báo giới về việc có mặt của không ít kẻ địch đáng gờm trong phân khúc thị trường phân phối tải tầm trung. Ông tín nhiệm rằng lượng cầu của hãng xe này vẫn sẽ tăng mạnh về sau. Xem thêm: toyota Tien Giang Toyota vừa qua mới ra mắt khoản chi tiêu gần 1 tỉ USD để bức tốc sản lượng Tacoma tại Khu Vực Bắc Mỹ thông qua nhà máy đặt tại Tijuana, Mexico cũng giống như một nhà máy khác đang được kiến thiết cũng tại tổ quốc này. Dài qua, chính các loại trừ về sản lượng đã đóng góp thêm phần cản trở Tacoma tới với tay khách hàng Bắc Mỹ. Những biến đổi trên sẽ giúp đỡ hãng lại thêm tối thiểu 100.000 chiếc cung cấp tải mỗi năm. Vậy thì quay đi xuống những vấn đề khả quan. Số kẻ thù của Tacoma đang tăng dần lên với quality cũng trẻ trung và tràn đầy năng lượng không hề kém. Ford Ranger – cựu vương phân phối tải quá khứ sẽ sớm trở xuống Mỹ. Jeep bước đi vào phân khúc thị trường vào giữa năm sau. Cả 2 đều là những thương hiệu mạnh có thể kéo cán cân nghiêng hẳn theo phía mình khi Ford đang nắm cùng với lợi thế trọn vẹn ở mảng phân phối tải cỡ lớn còn Jeep vẫn phần nào giữ đc vị thế ở phân khúc thị trường SUV. Lượng hành khách trung thành của cả 2 là rất lớn và một phần không giới hạn trong số ấy rất có thể bỏ rơi Toyota để đến với thương hiệu thích thú của chính bản thân mình lúc cả 2 tham gia phân khúc thị trường. thương hiệu Japan đang đứng trước các thách thức rất nhiều từ Ford với Ranger, Nissan cùng Frontier, Chevrolet với Colorado và thậm chí là cả người đồng hương Honda với Ridgeline. Toyota rất có thể nhìn vào bài học của Chrysler với dòng Minivan của chính bản thân mình vào các năm 1980. Cả 2 đều từng thống trị phân khúc của chính bản thân mình trong khoảng time dài nhưng rồi dần dần thiếu tính vị thế vào tay các kẻ thách thức mới. ngoài các đại gia Mỹ, Toyota rất cần cảnh giác với chính các tên thương hiệu châu Á khác. Nissan Frontier có mức chi phí cực kì đối đầu trong khi Honda Ridgeline lại đc ưu ái bởi thiết kế mới nhất & độ tiện ích cao. mặc dù vậy, ông Lentz cho biết Toyota vẫn thoải mái tự tin vào các gì mà Tacoma có khả năng đạt đc. Họ đã đứng vững trong giai đoạn gian khổ nhất: thời kỳ đại khủng hoảng ra mắt vào đầu thập kỷ này & với những thay đổi kịp thời, họ rất có thể liên tục đứng vững ở bây giờ. Liệu Toyota có những điều cần thiết để mang Tacoma đi xuống vị thế bậc nhất hay không? Bọn họ bền bỉ đã có những bài học quý giá rút ra từ chiếc Camry – hiện vẫn được coi là dòng sedan hàng đầu tại Mỹ, điều quan trọng là liệu kinh nghiệm đó có được lặp lại đúng vào lúc với chiếc bán tải? Ảnh: Autonews Toyota & cú chốt hạ để đảm bảo an toàn ngôi vương của Camry http://toyotatiengiang.com.vn/
