Xu thế chung trong năm 2017 cho thấy sedan đang dần biến thành chướng ngại vật cho sự tăng trưởng tổng thể của thị trường. Ít nhiều đại lý cảm thấy giờ đây sedan đang tiêu hao diện tích trưng bày quý báu của rất nhiều dòng SUV/Crossover – các nhãn hiệu xe mà cả kích thước, cấu tạo and độ đa dụng đang chứng tỏ mình vượt lên trước trội so với cựu vương làng ô-tô. Xem thêm: toyota Tiền Giang Riêng tại thị phần tiêu dùng Bắc Mỹ, giờ chỉ với đúng Toyota and Honda là phần nào đó níu kéo được hy vọng tăng trưởng bền bỉ ở phân khúc sedan. 2 Kiểu dáng xe chủ lực của bọn họ lần lượt là Camry và Civic, dù đã không còn đi vị trí dẫn đầu về số lượng bán tổng trong vài năm qua, vẫn minh chứng mình là các tay đua đáng gờm trong danh sách 10 mẫu mã xe hút khách nhất. Camry phiên bản 2018 được coi cao ở vô số mặt... Tổng cộng, 2 hiệu xe này đã đóng góp tới 764.000 chiếc vào tổng doanh thu của 2 thương hiệu nhật bản trong một cuộc đua rất sát sao giữa nhà vua không ngai 15 năm trong phân khúc sedan (Camry) và kẻ thách thức thực sự từ sau khi thế hệ thứ 10 công bố vào năm 2016 (Civic). Cho tới hết tháng 11, Civic không ổn định dẫn trước Camry với khoảng cách 2.000 xe, tuy nhiên các thành tích chung cuộc lại được coi là một bước ngoặt quá to. Một tháng bội thu kỷ lục của Camry – tháng 12 với doanh thu kỷ lục trong lịch sử vẻ vang (43.000 xe cung cấp ra) tương đương mức tăng 30% đối với cùng kỳ năm trước đã giúp dòng sedan Toyota bỏ xa đối phương tới hơn 10.000 đơn vị. Theo như tổng kết của Toyota vào cuối năm thì Camry đã phần nào đấy giúp thắp lên lại ngọn lửa của phân khúc thị trường sedan trên vị trí. Đồng thời điểm đó, Toyota cũng đột nhiên vươn lên vị trí hàng đầu về số lượng bán ở phân khúc xe không phải buôn bán tải nhờ chiếc RAV4 (vừa đủ vượt trước Nissan Rogue & nhích cao hơn Camry 20.000 chiếc). Sự thắng lợi trong năm 2017 của Camry tăng thêm ý nghĩa rất quan trọng với Toyota lúc kiểu mẫu xe này khắc ghi sự chuyển làn của thương hiệu Japan, nhất là về thiết kế. Khung gầm TNGA toàn cầu cũng góp thêm phần mang về Trải Nghiệm lái hấp dẫn hơn - điểm mà người ta đã biết thành "chê" bao năm trời. ... Nhưng Toyota cũng có nhu cầu các chiêu thức riêng của mình để đạt tới mức thành công. cũng chính vì lẽ đó, Toyota đã "ép" Camry phải chiến thắng bằng nhiều cách thực hiện. Năm 2017 ghi lại đồng loạt công tác hạ giá and tặng mạnh tay tới từ Toyota, trong số đó cả Camry thế hệ thứ 7 (cũ) và thứ 8 (có mặt từ thời điểm tháng 9) đều được hưởng lợi, nhất là bản cũ với mức hạ giá hàng nghìn USD. Nhờ thế, ngay cả những bạn dạng hàng đầu (SE và XSE) đều đạt doanh số vượt lên trước kỳ vọng. Xem thêm: toyota Tien Giang Thêm vào chỗ này, Toyota and Honda trước giờ đều chỉ chú trọng đến các lĩnh vực bán lẻ xe & cực kì giới hạn bạn dạng thân trong mảng bán xe số lượng lớn tại Mỹ (cho các dịch vụ vận tải/chia sẻ xe...), mặc dù vậy tới cuối năm Toyota đã tự nới lỏng quy cách này để tăng cường thêm doanh thu cạnh tranh và đối đầu, nhất là vào 2 tháng kết thúc. Bằng phương pháp này, bọn họ vừa "đẩy" được hết số xe bạn dạng 2017 còn tồn lại, vừa chính thức cán mốc kỷ lục mới. cũng cần phải nói thêm, chính bản thân Camry 2018 được xem khá cao bởi cả giới chuyên môn lẫn quý khách, thế cho nên có thể nói đây là một thành phẩm xứng danh cho những nỗ lực biến hóa của Toyota. Tuy vậy, hãng sẽ cần nhiều hơn để níu vướng lại vị thế của Camry nói riêng and hiệu xe sedan nói chung. Ảnh: tự động News Honda Accord & cuộc đua doanh thu trong mơ với Toyota Camry https://www.toyotafacts.org/
